| Effizienz |
Vorteile |
Ihr Nutzen |
| Ohne |
- Motorauslegung nach Betriebsart
- Geringes Bauvolumen und minimales Gewicht
- Höhere Motorleistungen
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- Preiswert
- Geringer Bauraum
- Motor effizient ausgenutzt
- Auf Kundenanwendung zugeschnitten
- Kleinere Motorbaugröße
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| IE1 |
- Standardwirkungsgrad bei Dauerbetrieb
- Geringes Bauvolumen und minimales Gewicht
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- Preiswert
- Geringer Bauraum
- Im EU Ausland universell einsetzbar
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| IE2 |
- Hoher Wirkungsgrad bei Dauerbetrieb
- Höhere Anlaufmomente
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- Preiswert
- Wenig Bauraum
- Bis zu 34% erhöhte Energieeinsparung gegenüber IE1
- Niedrigere Motornennleistung bei dynamischen Anwendungen als IE1
- Kurze Amortisationszeiten
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| IE3 |
- Premium Wirkungsgrad bei Dauerbetrieb
- Höhere Anlaufmomente
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- Bis zu 18% erhöhte Energieeinsparung gegenüber IE2
- Erfüllt bereits heute die Mindestwirkungsgradanforderung von 2021/2023
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| IE4 |
- Super Premium Wirkungsgrad für Betrieb mit variabler Drehzahl
- Drehzahlregelung bei höchster Effizienzstufe
- Geringes Bauvolumen und minimales Gewicht
- Erheblich besserer Wirkungsgrad auch im Teillastbereich im Vergleich zu IE3 Motoren
- Große Drehmoment-und Leistungsdichte Hohe Überlastfähigkeit
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- Bis zu 28 % erhöhte Energieeinsparung gegenüber IE3
- Kurze Amortisationszeit
- Geringer Bauraum
- Kompakte Antriebseinheit
- Mehr Drehmoment bei gleicher Motorbaugröße
- Weniger Bauraumbedarf bei gleicher Leistung
- Variantenreduzierung durch höhere Wirkungsgrade über den gesamten Drehzahlbereich
- Auslegungssicherheit durch Reserven in der Antriebseinheit
- Technologieführer
- Erfüllt bereits heute die Wirkungsgradanforderungen künftiger Standards
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| IE5 |
- Super-Premium-Wirkungsgrad
- Drehzahlregelung mit höchstmöglichem Wirkungsgrad
- Kleines Einbauvolumen und minimales Gewicht
- Deutlich besserer Wirkungsgrad als IE3-Motoren, auch im Teillastbereich
- Hohe Drehmoment- und Leistungsdichte
- Hohe Überlastfähigkeit
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- Bis zu 59 % mehr Energieeinsparung im Vergleich zu IE3
- Kurze Amortisationszeit
- Kleiner Bauraum
- Kompakte Antriebseinheit
- Mehr Drehmoment bei gleicher Motorbaugröße
- Geringerer Bauraumbedarf bei gleicher Leistung
- Reduzierte Variantenvielfalt durch höheren Wirkungsgrad über den gesamten Drehzahlbereich
- Auslegungssicherheit durch Leistungsreserven in der Antriebseinheit
- Technologieführer
- Erfüllt bereits heute die Effizienzanforderungen zukünftiger Normen
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